Boření opozičních mýtů. Současný dálniční boom je úspěchem Fialovy vlády
Publikováno: 27.12.2024
NÁZOR / Česká republika tento týden zažije rekord. Řidiči dostanou pod stromeček rovných sto kilometrů nových dálnic. Tolik se v Česku najednou ještě nikdy neotevřelo. Vláda Petra Fialy měla dostavbu dálniční sítě za jednu ze svých absolutních priorit a daří se jí v tomto ohledu na výbornou. Namísto pochvaly od opozice však slyšíme jen nářky, že současný stavební boom austostrád je zásluhou hnutí ANO. Jak je to ale doopravdy? Ano, na úvod uznejme, že postavit dálnici v Česku opravdu netrvá týden. Jde o složitý a časově náročný proces, a to především v povolovací části. Zajistit veškerá potřebná povolení, domluvit se s vlastníky pozemků, vysoutěžit firmy, které budou dálnice stavět apod. trvá často mnoho let. A právě tady bychom mohli klidně skončit. I kdyby vláda Petra Fialy neudělala nic jiného, než prosadila legislativu, která povolovací procesy urychlí a zjednoduší, patří jí za to socha před Ředitelstvím silnic a dálnic. Přiznejme, že tzv. liniový zákon se ve své současné podobě začal tvořit již minulém volebním období a spolupracovala na něm celá řada dnes vládních politiků, kteří však tehdy byli v opozici. Ale zpět k věci, klíčová právní úprava pro zrychlení povolovacích procesů stavby dálnic, silnic pro motorová vozidla, silnic I. třídy, ale i železnic se podařila v současné podobě prosadit až díky úsilí ministra dopravy Martina Kupky. Kromě zákona o urychlení strategické infrastruktury jde i o navazující vyhlášky, které stanoví požadavky na dokumentaci atd. Přípravu a stavbu velké dopravní a energetické infrastruktury začal totiž od letošního roku řešit nově vzniklý Dopravní a…