Další kamera v křižovatkách. Sleduje dopravu jako žádná jiná, vyvinuli ji Češi
Na křižovatkách v Česku se objeví nová kamera. Na rozdíl od jiných ale neslouží pokutám, sbírá data o chování řidičů.
Publikováno: 10.6.2025
Na křižovatkách v Česku se může objevit další zařízení, které připomíná běžnou dopravní kameru. Většina řidičů by si ho možná ani nevšimla, a pokud ano, asi by ho považovali za další způsob, jak město kontroluje rychlost nebo jízdu na červenou.
Jenže tato "kamera" umí víc. Ve skutečnosti totiž ani o běžnou kameru nejde. Na místo klasického zaznamenávání přestupků se jedná o inteligentní senzorický systém, který sbírá data o provozu, sleduje chování řidičů a pomáhá identifikovat dopravní problémy.
Zařízení s názvem Traffic Eye (tedy "dopravní oko" sledující provoz), se zaměřuje na vytipovaná riziková místa, třeba přechody, výjezdy z vedlejších silnic nebo složité křižovatky. Nezaznamenává přestupky jednotlivců, ale analyzuje provoz jako celek. Pomocí senzorů a umělé inteligence sleduje trajektorii vozidel, měří rychlost, identifikuje nebezpečné manévry jako například náhlá otáčení nebo jízdu v protisměru.
Kamera přitom nesnímá obraz, a nijak tak nenarušuje soukromí. Z nasbíraných dat pomocí umělé inteligence v podstatě sestaví jakýsi podrobný grafický výstup, který ukáže, jak se řidiči v daném úseku pohybují.
Před nedávnem se instalovala v brněnské ulici Ostravská. Konkrétně tady pomohla ukázat, že na nájezdu z Ostravské se během odpolední špičky pohybuje až 1200 vozidel za hodinu, tedy 20 aut za minutu. Většina nehod zde přitom vznikla kvůli nedání přednosti při odbočení vlevo.
Traffic Eye je tedy nástroj, který má analyzovat právě taková riziková místa a vyhodnotit, jaké řešení by pomohlo k větší bezpečnosti.
Na rozdíl od tradičních kamer, které pořizují záběry a slouží hlavně k represivnímu dohledu, má zjistit, jak se účastníci provozu skutečně chovají, v jakých časech je doprava nejhustší, kolik aut překračuje rychlost nebo odkud kam lidé jezdí.
Systém ale zároveň dokáže odhalit chování, kterého si běžně nikdo nevšimne - například to, že se řidiči v určitém úseku často otáčejí a vracejí zpět, což zvyšuje chaos a riziko kolizí.
Nástroj by tak měl poskytovat data obcím, které mohou přistoupit k případným opatřením, ať už je to změna značení, úprava křižovatek, nebo stavební zásahy.
Zařízení bez kamery
Ačkoli Traffic Eye vypadá v podstatě jako kamera, ve skutečnosti standardní kamerový obraz nepoužívá. Nesleduje SPZ ani neidentifikuje konkrétní vozidla nebo osoby. Zaměřuje se čistě na pohyb a chování v dopravním prostoru. Tím se liší od běžných systémů kontroly rychlosti či jízdy na červenou.
"Naším cílem není chytat přestupky, ale ukazovat, co a kde je třeba zlepšit. Města díky těmto datům nemusí spoléhat na stížnosti obyvatel nebo subjektivní dojmy, mají v ruce konkrétní čísla," říká Jan Chalas ze společnosti DataFriends, která provozuje Portál nehod a data z Traffic Eye poskytuje obcím.
Jedná se o český výrobek. Senzor vyrábí a programuje brněnský startup VisionCraft. "Jedná se tak o spolupráci dvou českých firem a nápad vznikl na základě spolupráce při využití senzorů a AI při detekci rizikového chování řidičů při odbočení z ulice Františka Diviše v Praze 22, kde jsme pomocí této technologie identifikovali jízdu vozidel v protisměru v místě odbočení z ulice Františka Diviše," připomíná Chalas.
Z Brna do dalších regionů
Projekt se tak po využití v Praze a Brně přesouvá dál. Aktuálně zařízení sleduje provoz také v Českých Budějovicích a další instalace se plánují v Libereckém a Zlínském kraji.
Obce ani provoz zařízení nefinancují a mohou si ho pronajmout zdarma, veškeré náklady jsou hrazeny z Fondu zábrany škod České kanceláře pojistitelů.