Euro 7 v porovnání s USA a Čínou jako katastrofa pro kvalitu ovzduší. Evropa nepokulhává, ohradil se Kupka
Publikováno: 8.10.2023
Ministři zemí Evropské unie zodpovědní za konkurenceschopnost nedávno schválili novou emisní normu Euro 7 a český ministr dopravy Martin Kupka (ODS) označil vyjednaný kompromis za velký úspěch. Nová pravidla jsou při srovnání s USA a Čínou výrazně mírná a Evropská federace pro dopravu a životní prostředí Transport & environment je označila za katastrofu pro kvalitu ovzduší. Podle Kupky Evropa v nárocích na současné spalovací motory nijak nepokulhává, limity jsou s USA a Čínou zcela porovnatelné a toto znění neohrožuje konkurenceschopnost evropského automobilového průmyslu. Podle schváleného návrhu, který nahrazuje normu Euro 6 a nařízení Euro VI, by automobilky měly snižovat emise nových vozidel méně a zároveň by měly mít na přípravu změn delší dobu. Návrh kritizuje Evropská federace pro dopravu a životní prostředí Transport & environment (T&E). Nová pravidla podle organizace nepřispějí ke zlepšení kvality ovzduší a zdraví evropských občanů. Anna Krajinska, manažerka pro emise vozidel a kvalitu ovzduší ve společnosti je označila za „katastrofu pro kvalitu ovzduší, díky níž mají výrobci automobilů rekordní zisky před zdravím lidí“. Organizace přinesla mezinárodní pohled na diskuzi o normě Euro 7, přičemž porovnala přísnost navrhovaných emisních limitů a testovacích podmínek v EU s jejich protějšky ve Spojených státech a Číně. Podle analýzy T&E, ve které autor pro porovnání emisních norem Euro 7, US Tier 3 final a China 6b převedl do srovnatelných jednotek pro lehká užitková vozidla, jsou pravidla ve Spojených státech i v Číně násobně přísnější. „Kombinovaný limit NOx+NMHC stanovený Evropskou komisí pro lehká užitková vozidla Euro 7 128 mg/km je 2,9krát nižší než konečný limit pro Tier 3 v USA. Na…