Havlíček a jeho fotky u dopravních staveb: Jen se řídí heslem hnutí ANO, míní expert
x
Publikováno: 1.9.2021
"I když ministr udělá více práce na poradě v kanceláři, výsledky jeho práce nejdou příliš vidět a často se projeví za dlouho. Výsledky porady navíc není možné vyfotit. Proto všichni ministři často jezdí na výjezdy, kde vznikají lepší příležitosti pro fotku," komentoval to pro on-line deník Aktuálně.cz odborník na politický marketing Karel Komínek.
Expert doplnil, že pro ministry obecně je velmi důležitá schopnost vykomunikovat výsledky své práce a o to více pro hnutí ANO, které přišlo do politiky s hesly typu "nejsme jako politici, makáme".
Další odbornice přes politický marketing a také politoložka Marcela Konrádová k tomu dodala, že vesměs neexistuje politik, který by si nechal ujít možnost něco otevřít nebo poklepat na základní kámen.
Podle ní je ale důležité, aby ministr při informování o tom, jaké všechny dopravní stavby přijel "zkontrolovat", našel rovnováhu. To aby se z něj nestal "kluk z plakátu". "Fotka musí kopírovat příběh, musí za ní být hmatatelné výsledky čtyřletého funkčního období," zdůraznila Konrádová.
Následnou prezentaci na sociálních sítích pak označuje za neoddělitelnou součást kampaně "2.0". "Pro méně informované voliče, kteří se o politiku zajímají jen velmi málo, nebo třeba jen v období před volbami může taková fotka působit jako důkaz toho, že se ministr o svou práci zajímá, že se něco děje," popsala Konrádová.
Modernizace D1 před volbami
Havlíček podle údajů ministerstva dopravy objel od začátku roku celkem jednadvacet dopravních projektů v Česku (přesný rozpis ukazuje box přiložený na konci článku). Podle mluvčího resortu Tomáše Lukašíka je u ministrů obdobný rozsah navštívených staveb běžný a zpravidla kopíruje vývoj stavební sezony, která se naplno rozjíždí po zimní přestávce na přelomu března a dubna.
"Pro srovnání, jeho (Havlíčkův - pozn. red.) předchůdce Vladimír Kremlík navštívil za rok 2019 (do funkce nastoupil v dubnu téhož roku) 32 dopravních staveb," doplnil Lukašík.
Ve výčtu navštívených míst se opakovaně skloňuje například klíčová dálnice D1. Jedná se o nejstarší a nejdelší českou dálnici, která je ale nyní také vinou častých oprav a mnohaleté modernizace nejpomalejší. Teď ale stát slibuje, že z ní poslední dopravní omezení zmizí o prvním říjnovém víkendu, tedy týden před volbami do Poslanecké sněmovny.
Havlíček nicméně odmítá, že by otevření dálnice záměrně připadlo do předvolebního období. Pro server Seznam Zprávy v červenci sdělil, že o prvním říjnovém víkendu se jedná se všemi zhotoviteli už od minulého roku. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) ale ještě nedávno avizovalo jako termín zhotovení 15. říjen.
Ředitel ŘSD Radek Mátl koneckonců na rozdíl od Havlíčka politické zájmy připustil, když pro Seznam Zprávy přiznal, že dokončení stavebních prací na D1 je i politickým tématem. "Za sebe mohu říct, že se to snažíme zprovoznit v co nejkratším termínu, když zhotovitelé jsou toho schopni. Ale je i politickou snahou to zvládnout ještě před volbami. V tuto chvíli je to možné, není to na úkor kvality," řekl Mátl.
Do předvolebního času připadlo například i zprovoznění obchvatu Lubence, který je součástí dálnice D6. Obec na Lounsku se nachází na hlavní trase mezi Prahou a Karlovými Vary a na obchvat čekala několik let.
Dopravní expert Jan Sůra nicméně pro Aktuálně.cz uvedl, že se nedá říci, že by si politici "plánovali" dostavby klíčových dopravních projektů v Česku na termín kolem voleb. "To bych se upřímně neodvážil tak říct. Myslím, že vzhledem ke složitosti příprav, délce povolování je to podle mě spíše náhoda, že to vždy tak
vyjde," míní Sůra.