Jak se v Praze žilo a jezdilo za druhé světové války? Nová kniha láká zájemce o historii pražské dopravy
Publikováno: 5.5.2025
Nakladatelství Pražské příběhy ve spolupráci s Muzeem městské hromadné dopravy v Praze připravilo k vydání knihu Pražská doprava a život civilní za 2. světové války. Je primárně určena zájemcům o historii především tramvajové, ale i autobusové či trolejbusové dopravy v Praze, ale také milovníkům historie obecně a v neposlední řadě i lidem, kteří mají kladný vztah k našemu hlavnímu městu. Čtenář se může v čase přenést do doby třicátých let, kdy v Německu sice sílil nacismus, ale Československo patřilo k nejvyspělejším zemím světa a zpočátku nic nenasvědčovalo tomu, že dojde k zatím nejhoršímu konfliktu v dějinách lidstva. Doba První republiky byla také zlatou dobou rozvoje pražských tramvají. Síť linek prošla značným rozvojem – prodlužovány byly nejen trasy jednotlivých linek, ale rozvíjena byla i potřebná infrastruktura. Postaveny byly čtyři nové vozovny, které slouží dodnes, moderní budova Elektrických podniků v Holešovicích či transformační a usměrňovací stanice na Klárově, kde dnes sídlí centrum moderního umění Kunsthalle. S přibývajícími lety a s posilováním moci Adolfa Hitlera však houstla politická atmosféra v Evropě a vlastně v celém světě. A tak se do popředí dostávaly „obranné záležitosti“ v podobě výstavby pohraničního opevnění, ale také cvičení civilní ochrany pro případ nenadálého německého útoku. Kniha nabízí množství unikátních fotografií například z protileteckého cvičení v Praze, které zasáhlo i do provozu tramvají. Jak to bohužel dopadlo v Mnichově už dnes víme. Československo bylo sice ochotno se bránit, ale bez spojenecké pomoci bylo odsouzeno k porážce. A tak navzdory odhodlání armády i lidí, politici v čele s tehdejším prezidentem Edvardem Benešem přistoupili na odevzdání pohraničí Hitlerovi. Že ústupky diktátorům nikdy nevedou k míru se ostatně můžeme přesvědčit i dnes, kdy Putinovo Rusko kráčí přesně ve šlépějích…