Jako v druhé světové válce. Rusko nasazuje do války obrněný vlak

<img width="1200" height="800" src="https://www.forum24.cz/wp-content/uploads/2023/03/logisticsexercsise2018-12.jpg" class="attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image" alt="Mil.ru, wikimedia, CC BY 4.0" loading="lazy" srcset="https://www.forum24.cz/wp-content/uploads/2023/03/logisticsexercsise2018-12.jpg 1200w, https://www.forum24.cz/wp-content/uploads/2023/03/logisticsexercsise2018-12-300x200.jpg 300w, https://www.forum24.cz/wp-content/uploads/2023/03/logisticsexercsise2018-12-1024x683.jpg 1024w, https://www.forum24.cz/wp-content/uploads/2023/03/logisticsexercsise2018-12-768x512.jpg 768w, https://www.forum24.cz/wp-content/uploads/2023/03/logisticsexercsise2018-12-640x426.jpg 640w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" />Video a také propagandistické články v ruských médiích ukazují, že ruská armáda nasazuje na železnici obrněný vlak. Doufá tak, že ochrání logistiku spojenou s železniční dopravou. V 21. století je však tato zbraň absolutním anachronismem. Rusko stejně jako v dobách tzv. druhé čečenské války v letech 1999–2009 i při své současné agresi vůči Ukrajině oprášilo zastaralý koncept obrněného vlaku a nasadilo jej do bojů. <a href="https://vk.com/photo-113801785_457607276?rev=1" target="_blank" rel="noopener">Schéma soupravy</a>, které ruská propaganda zveřejnila, ukazuje, že vlak mohou táhnout dvě lokomotivy, má štábní i osobní vagony a radiovůz. Je vyzbrojen dvouhlavňovým protiletadlovým kanonem ZU-23-2, případně vagony, na kterých je umístěn tank či bojové vozidlo pěchoty. Součástí může být i speciální vůz s protiletadlovým komplexem Pancir S-1. Podle vojenských odborníků je použití Panciru na vlaku iracionální. Analytici to přirovnávají k využití sedmdesát let starých obrněných transportérů doplněných o námořní dělo 2M-3 ráže 25 mm, s nimiž v uplynulých dnech Rusové rovněž <a href="https://tvujvesmir.cz/znamka-tencicich-se-zasob-rusko-montuje-namorni-dela-na-pasove-podvozky/adam-kopecky/" target="_blank" rel="noopener">přišli</a>. Rusové si však zřejmě myslí, že protiletadlové systémy Pancir vytvoří v okolí obrněného vlaku jakýsi protiletadlový deštník o hloubce až deseti kilometrů, který dokáže bránit vlak i před útoky HIMARS. Ukrajinská rozvědka se domnívá, že vytvoření obrněného vlaku a jeho bojové nasazení ukazuje, že ruští okupanti jsou extrémně závislí na doručování munice a posil po železnici, a proto věnují takové úsilí postavení podobného, historicky však již překonaného obrněného monstra. Obrněné vlaky zaznamenaly svůj zlatý věk na počátku dvacátého století a svůj význam si udržely až do doby druhé světové války. Stačí si vzpomenout na obrněné vlaky československých legionářů za první světové války či železniční obrněnce německé provenience v dobách druhé světové války. Obrněné vlaky sehrály důležitou roli i v dobách Slovenského národního povstání či v květnovém povstání, kdy bojovaly v Praze a v jejím okolí. Od konce čtyřicátých let však byly obrněné vlaky vytlačeny mobilnějšími kolovými či pásovými vozidly, která nejsou vázána výhradně na koleje, a jsou tak mnohem operativnější.

#Hlavní stránka #Zprávy #obrněný vlak #Protiletadlový systém #rusko-ukrajinská válka #zastaralá technika #železnice

Publikováno: 11.3.2023

Video a také propagandistické články v ruských médiích ukazují, že ruská armáda nasazuje na železnici obrněný vlak. Doufá tak, že ochrání logistiku spojenou s železniční dopravou. V 21. století je však tato zbraň absolutním anachronismem. Rusko stejně jako v dobách tzv. druhé čečenské války v letech 1999–2009 i při své současné agresi vůči Ukrajině oprášilo zastaralý koncept obrněného vlaku a nasadilo jej do bojů. Schéma soupravy, které ruská propaganda zveřejnila, ukazuje, že vlak mohou táhnout dvě lokomotivy, má štábní i osobní vagony a radiovůz. Je vyzbrojen dvouhlavňovým protiletadlovým kanonem ZU-23-2, případně vagony, na kterých je umístěn tank či bojové vozidlo pěchoty. Součástí může být i speciální vůz s protiletadlovým komplexem Pancir S-1. Podle vojenských odborníků je použití Panciru na vlaku iracionální. Analytici to přirovnávají k využití sedmdesát let starých obrněných transportérů doplněných o námořní dělo 2M-3 ráže 25 mm, s nimiž v uplynulých dnech Rusové rovněž přišli. Rusové si však zřejmě myslí, že protiletadlové systémy Pancir vytvoří v okolí obrněného vlaku jakýsi protiletadlový deštník o hloubce až deseti kilometrů, který dokáže bránit vlak i před útoky HIMARS. Ukrajinská rozvědka se domnívá, že vytvoření obrněného vlaku a jeho bojové nasazení ukazuje, že ruští okupanti jsou extrémně závislí na doručování munice a posil po železnici, a proto věnují takové úsilí postavení podobného, historicky však již překonaného obrněného monstra. Obrněné vlaky zaznamenaly svůj zlatý věk na počátku dvacátého století a svůj význam si udržely až do doby druhé světové války. Stačí si vzpomenout na obrněné vlaky československých legionářů za první světové války či železniční obrněnce německé provenience v dobách druhé světové války. Obrněné vlaky sehrály důležitou roli i v dobách Slovenského národního povstání či v květnovém povstání, kdy bojovaly v Praze a v jejím okolí. Od konce čtyřicátých let však byly obrněné vlaky vytlačeny mobilnějšími kolovými či pásovými vozidly, která nejsou vázána výhradně na koleje, a jsou tak mnohem operativnější.