Je tam i to vaše? V novém žebříčku aut, která často neprojdou na STK, je i Škoda

Německá zkušebna TÜV každoročně vydává žebříček aut podle množství závad, které odhalí během technických kontrol. Dnes se zaměříme na ta nejhorší.

Publikováno: 25.11.2024

Je tam i to vaše? V novém žebříčku aut, která často neprojdou na STK, je i Škoda; Zdroj foto: TÜV Rheinland

Každé páté auto, přesněji 20,6 %, odjelo z technické prohlídky prováděné německou zkušebnou TÜV s nepořízenou. Oproti loňskému výsledku jde o nepatrné zhoršení.

Stoupl i počet zjištěných lehkých závad z 11,2 na 11,5 procenta - ty pořadí žebříčku neovlivňují, protože na vylepení plakety o úspěšně absolvované prohlídce nemají vliv.

Čím je ovšem auto starší, tím je i větší šance, že se u něj při technické prohlídce některá z vážných závad nakonec objeví: zatímco mezi dvou- až tříletými auty při prohlídce neuspělo 6,4 procenta vozů, v kategorii 12- až 13letých aut jich bylo už 28,1 procenta.

"Počet závad roste už potřetí v řadě a zároveň klesá i podíl vozidel, která přijedou k technické prohlídce v bezvadném stavu," říká k letošním výsledkům jednatel sdružení TÜV Joachim Bühler. V případě vážnější závady má majitel auta na její odstranění čtyři týdny, poté se musí na stanici dostavit opakovaně.

Pokud je však zjištěna nebezpečná závada, autu je dovolena pouze přímá cesta do servisu. Takových přijelo na kontrolu do zkušebny TÜV přibližně 160 tisíc. Zhruba 15 tisícům vozidel však byla na místě zakázána další jízda. Mezi hlavní důvody patřilo utržené brzdové vedení, zablokované řízení nebo koroze nosných dílů.

V letošním žebříčku TÜV dopadl nápadně špatně elektromobil Tesla Model 3, který vykázal největší počet vážných závad hned dvakrát. "Ze 111 testovaných aut v kategorii do tří let je s 14,2 procenta vážných závad Tesla Model 3 na posledním místě," uvádí TÜV s tím, že na chvostu tento vůz skončil také v kategorii do pěti let.

StáříModelPočet vážných závad
2-3 rokyTesla Model 314,2 %
Ford Mondeo13,2 %
Škoda Scala11,8 %
4-5 letTesla Model 319,7 %
Volkswagen Sharan17,7 %
BMW řady 5 / 617,7 %
6-7 letDacia Dokker26,5 %
Dacia Duster24,3 %
BMW řady 5 / 623,6 %
8-9 letDacia Dokker30,9 %
Dacia Duster29,7 %
Dacia Sandero28,6 %
10-11 letDacia Logan39,6 %
Dacia Duster34,1 %
Renault Twingo33,0 %
12-13 letRenault Twingo41,5 %
Dacia Logan41,0 %
Renault Clio39,8 %

Nelichotivý výsledek lze částečně vysvětlit tím, že tesly na počítadle kilometrů vykazují zpravidla mnohem vyšší číslo, než je v daném věku běžné: dvou- až tříletá auta mají v záznamech zkušebny v průměru 53 tisíc kilometrů, zatímco průměr celé kategorie je 42 tisíc. U čtyř až pětiletých tesel jde dokonce o 74 tisíc oproti průměrným 62 tisícům.

Podle Joachima Bühlera však špatné výsledky Modelu 3 nemůže omlouvat ani vysoký nájezd. "Kromě závad na brzdách a nápravách má Model 3 také obzvlášť velký počet závad na osvětlení. To mimo jiné ukazuje i na nedostatky v údržbě," míní expert.

Podezření, že za špatnými výsledky jednotlivých modelů může stát snaha ušetřit na servisu, je tedy aktuální i letos. Podle Bühlera údržba a péče o vůz totiž často trpí obtížnou ekonomickou situací jejich majitelů. To by vysvětloval i fakt, proč se v žebříčku aut s největšími problémy objevují na čelných místech levné Dacie, zatímco drahá auta typu Porsche patří obvykle mezi premianty.

Rumunský výrobce je v žebříčku zastoupen zdaleka nejčastěji, překvapením je však třetí místo pro Škodu Scala mezi nejmladšími auty. Stejný výsledek, ale hned ve dvou kategoriích by si nepochybně rádo odpustilo také BMW řady 5 a 6. Mnichovská automobilka se v žebříčku největších potížistů navíc objevuje jako jediná z prémiových značek.

Nahoru
Tento web používá k poskytování služeb a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tímto souhlasíte. Další informace