Měsíc do autosalonu ve Frankfurtu: Čeká nás revoluční elektromobil i řada omluvenek
Frankfurtský autosalon ukáže řadu zajímavých novinek, spousta automobilek ale bude také absentovat.
Publikováno: 12.8.2019
Automobilky v současnosti neprožívají nejlepší časy. Řada z nich bojuje s propady prodejů nebo příjmů, musí investovat do přestavby své modelové palety na elektrické vozy a trápí je nejistota spojená s obchodním napětím mezi USA a zbytkem světa nebo brexitem bez dohody.
Problémy pociťují i organizátoři autosalonu ve Frankfurtu. Na stole mají celou řadu omluvenek. Z francouzských značek budou chybět Peugeot, Citroën i DS, čest koncernu PSA bude hájit jen německý Opel. Z japonských neuvidíme Mazdu (ta místo toho vsadí na celoněmeckou roadshow s novými modely), Toyotu, Nissan, Mitsubishi nebo Subaru. Postrádat budeme i Fiat, Dacii, Aston Martin, Rolls-Royce nebo Volvo, které však autosalony do velké míry "bojkotuje" již delší dobu.
Ve Frankfurtu tak budou především německé značky: Audi, BMW, Mercedes i Volkswagen mají novinek celou řadu. Vystavovat bude i Ford, Renault nebo Hyundai, které je podle vyjádření, jež cituje německý Focus, jedinou velkou asijskou automobilkou, která míří do Frankfurtu. Otázkou je, jak se na toto prohlášení tváří u Hondy, již stránky autosalonu rovněž vedou mezi vystavovateli. Na místě budou rovněž čínské firmy FAW a Great Wall.
Důvodem pro odmítnutí účasti ale není jen nejistota nebo neochota účastnit se akce, proti niž plánují demonstrace ekologické organizace (navzdory tomu, že většina vystavovaných novinek bude elektrických). Účast na IAA není z nejlevnějších, v dobách ekonomické hojnosti platily německé prémiové automobilky podle Focusu za stánek až 50 milionů eur (tedy asi jednu a čtvrt miliardy korun).
Dopady takové výstavy se pak dají jen těžko vyčíslit a pro firmy, které obrací každý cent, se investice do výstavy nevyplatí. IAA a další autosalony tak ztrácí na svém významu, firmy raději investují do stánků na počítačových veletrzích nebo módních show, automobilové nadšence se snaží zaujmout na akcích, jako je Festival rychlosti v britském Goodwoodu, nebo na sociálních sítích.
Letošní Frankfurt a omluvenky významných výrobců tak jsou jen symbolem úpadku tradičních autosalonů. To však nicméně neznamená, že se němečtí výrobci nebudou chtít před domácím publikem vytáhnout. Na nejočekávanější novinky se podívejte do galerie.