Naši zástupci v EU zachraňují automobilový průmysl, pracovní místa i spotřebitele. Myslí i na životní prostředí
Publikováno: 6.6.2023
Co je dosažitelné a za jakou cenu? Současná podoba návrhu Euro 7 Evropské komise je odtržená od reality. Zástupci jednotlivých států, v čele s Českou republikou, ale tlačí na jeho změnu. Příliš ambiciózní návrh Komise se snaží z jedné strany krotit ministr dopravy Martin Kupka, který se postavil do čela ministrů jednotlivých států, a z druhé strany europoslanec Alexandr Vondra, který je zpravodajem návrhu za Evropský parlament. Oba v posledních týdnech představili svůj návrh řešení současné situace. Předně je nutné vyzdvihnout obrovský posun v přístupu českých politiků při jednáních na úrovni Evropské unie. Po dlouhé době jsme se konečně dočkali toho, že naši zástupci jen nevykřikují nesmysly do médií, ale jednají tam, kde jednat mají. Konstruktivní postup je jedinou zárukou konkrétních výsledků, které naše občany zajímají. Jeden příklad za všechny. Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto díky očekávanému odkladu zavedení emisní normy Euro 7 nezavře jednu výrobní halu a nepropustí 3 000 lidí. To je konkrétní výsledek jednání našich zástupců a zásadní rozdíl oproti předchozí reprezentaci, která dokázala v jeden den říct, že návrh Zelené dohody pro Evropu je zlo, a vzápětí ho bezezbytku přijmout. Samotný návrh Euro 7 je špatný hned z několika důvodů. Norma ještě více zatěžuje automobilový průmysl postižený už zákazem spalovacích motorů do roku 2035 a souvisejícími náklady na technologický vývoj. To má vliv na konkurenceschopnost evropských automobilek, kdy rostoucí náklady zvedají cenu vozidel pro spotřebitele a v ohrožení jsou i pracovní místa. Současně je účinnost normy naplánována v horizontu dvou až čtyř let podle druhu vozidel a stanovuje jednotné podmínky pro různé typy vozidel, což…