Ostrý spor o hluk: Vyhovět odpůrcům by byl konec autodromu, říká majitel
Řešení patové situace kolem mosteckého autodromu nebude jednoduché. Podle jeho majitele se závodiště bez kritizovaných komerčních pronájmů neobejde.
Publikováno: 8.4.2025
Podnikatel Josef Zajíček přišel do severozápadních Čech v roce 2014. Vlastnicky vstoupil do Autodromu Most, jehož je nyní majitelem, a závodiště začal po éře spojené s místním podnikatelem Jiřím Kroužkem měnit. A nešlo jen o závodní víkendy a nalákání nových automobilových a motocyklových sérií do Mostu.
Provozovatelé začali okruh ve velkém nabízet k pronájmům. Autoklubům, nadšencům i firmám. Na trati je tak živo každý den od rána do večera. I to byl moment, který popudil řadu místních a na nekončící hluk si začali stěžovat.
"Komerční jízdy nám umožňují financovat nejen běžný provoz, ale také bezpečnostní vylepšení, údržbu dráhy a zejména pořádání prestižních závodů, které jsou finančně natolik náročné, že je musíme dotovat. Mostecký autodrom si musí na svůj provoz vydělat sám a k tomu slouží právě komerční pronájmy," říká Josef Zajíček, současný vlastník závodiště s testovacím polygonem, v rozhovoru pro Aktuálně.cz.
Protože podle některých pamětníků nebylo možné proti nedodržování hlukových limitů podat hromadnou žalobu, úlohu "reprezentantů" většiny nespokojených na sebe vzali manželé Naďa a Jiří Huličkovi (viz box níže). Už několik desetiletí bydlí jen něco málo přes dvě stě metrů od okruhu. V roce 2018 šli do boje.
"Je paradoxní, že autodrom zde funguje desítky let a během své historie nikdy nečelil takto zásadním kritikám z hlediska hluku jako nyní. Vždyť i manželé Huličkovi měli v prostorách autodromu svou dílnu a na hluk si nikdy nestěžovali, to se změnilo až v poslední době," tvrdí Zajíček.
Spor se dlouho vlekl. Až do situace, kdy loni na jaře soud nařídil mediaci. Chtěl docílit urovnání pře dohodou. Proto manželé Naďa a Jiří Huličkovi se svým právním zástupcem Václavem Láskou vyrazili do Prahy, kde se v jedné z advokátních kanceláří setkali s Josefem Zajíčkem a jeho advokátem Petrem Zachem.
"Navrhovali jsme jim, aby se čas pro komerční jízdy rozdělil napůl - jeden den jezdili, jeden den nejezdili," popisuje setkání Jiří Hulička. "On (Zajíček) nám řekl, že musí vydělat peníze, aby mohl pořádat závody. A já mu na to řekl - pane Zajíčku, když na to nemáte, autodrom je pro někoho jiného. Já taky nemám tolik peněz, tak nemám autodrom. Tak se na to vykašlete."
A co na to sám Zajíček? "Byli jsme ochotni přistoupit na řadu omezení, nicméně protistrana trvala na takových podmínkách, které by de facto znamenaly konec autodromu v jeho současné podobě, na což jsme nemohli přistoupit," reaguje majitel okruhu. Nakonec se dohodlo jen to, že v létě skončí provoz na autodromu o dvě hodiny dřív - tedy v šest večer.
"Asi byste tam bydlet nechtěl, pane Zajíčku," vybavuje si zase Naďa Huličková momenty dialogu z neúspěšné mediace. "My jsme na autodrom zvyklí. Ale vy ho (autodrom) prostě musíte umravnit, abychom měli nárok na normální život, a pak tady můžete fungovat," popisuje, jak s vlastníkem závodního okruhu mluvila.
Právě argument, že Josef Zajíček v bývalé hnědouhelné metropoli severozápadních Čech nebydlí, a tak nemůže vědět, jak těžké je žít s hlukem, zaznívá poměrně často. Podnikatel takové názory označuje za zjednodušující.
"Most není jen místem mého podnikání, ale také mojí odpovědností. Za ta léta si troufám tvrdit, že k celému areálu a firmě mám více než osobní vztah, aniž bych zde musel bydlet. Autodrom je již dlouhá léta klíčovou součástí mosteckého regionu - generuje pracovní místa, podporuje lokální firmy a přináší finanční prostředky do města," říká v rozhovoru.
"Je nutné ptát se magistrátu." Ten ale nemluví
Byť mostecký magistrát ve věci autodromu na dotazy Aktuálně.cz neodpovídá - ani jeho úředníci, ani mluvčí Klára Vydrová -, reportér si přímo na místě ověřil, že v minulosti tu byly pokusy patovou situaci vyřešit. Jeden z nápadů zněl, že město by si průběžně pronajímalo závodní okruh. A právě v těch dnech by dráha zůstala zavřená pro automobily a motorky a mohli by se na ni dostat třeba běžci nebo cyklisté.
Existenci takového nápadu potvrzuje i sám Josef Zajíček. Nicméně podle všeho skončila idea u ledu. "Proč se tato myšlenka neuskutečnila, neumíme odpovědět. Je nutné se zeptat Magistrátu města Most. Této debatě jsme stále otevřeni," oznamuje.
Omezení komerčních jízd by - alespoň dle tvrzení Josefa Zajíčka - mohla přinést i větší finanční podpora ze strany státu. Ta zdaleka nedosahuje takových částek, jakými vláda podporuje Moto GP na Masarykově okruhu v Brně. Pro připomenutí - jihomoravské závody motocyklů mohou každý rok počítat s dotací ve výši sto milionů korun.
"Zjišťujeme, zda existuje nějaký investor, který by měl zájem k nám vstoupit a pomoci autodrom rozvinout ještě intenzivněji. Jsme otevřeni i jednáním s městem či státem, čímž bychom mohli náš autodrom posunout na evropskou úroveň," pokračuje Zajíček.
Jasněji by v kauze mosteckého autodromu mohlo být, až ústecký krajský soud rozešle písemné rozsudky oběma stranám. Tedy Huličkovým a autodromu. To se ale ještě nestalo.
"Soužití s místní komunitou je pro nás klíčové a jsme připraveni investovat i do dalších protihlukových opatření, která by hladinu hluku snížila a autodrom byl zachován jako funkční a úspěšný projekt," doplňuje Zajíček. Zatím závodiště zakázalo závody v driftování a do výfuku motorek montuje tlumivky. Žádná další opatření na autodromu vidět nejsou.
Nicméně i když ještě písemný rozsudek nikdo neviděl, Jiří a Naďa Huličkovi se už stali terči výhrůžek. Na sociálních sítích na ně útočí řada lidí a nabádá třeba ke spanilým jízdám a túrování motoru pod okny jejich domu.