Po letech zmatků začíná stavba D4 mezi Příbramí a Pískem. "Via Salis" chce být vzorem
D4 z Prahy na jih Čech se staví od 60. let. Dostavět zbývá 32 kilometrů. Nyní to místo státu zkusí zařídit soukromé firmy, dostanou za to 18 miliard.
Publikováno: 5.6.2021
V provozu je zatím delší úsek od Prahy po Háje na Příbramsku a několik kilometrů dálnice na Písecku. Dostavět zbývá 32 kilometrů mezi Háji a Miroticemi na Písecku.
Nový úsek D4 má vybudovat konsorcium DIVia, které tvoří firmy Vinci a Meridiam. Poté bude dálnici 24 let a čtyři měsíce provozovat a udržovat, za což mu stát bude platit. Přípravné práce spojené hlavně s kácením zeleně začaly letos v březnu, od května stavbaři vytyčovali zábory stavby. Nový úsek ponese název Via Salis neboli Solná stezka podle historické stezky procházející Příbramí a Pískem, která byla v minulosti využívaná hlavně pro obchodování se solí.
V Česku jde o první projekt výstavby dálnice za soukromé peníze, který byl se podle ministra dopravy Karla Havlíčka (za ANO) mohl stát vzorem pro příští dopravní stavby. V minulosti se stát pokoušel pomocí PPP postavit úsek dálnice D3 mezi Borkem a Bošilcem nebo ostravskou část D1. Všechny tyto úseky ale nakonec vybudoval konvenčním způsobem prostřednictvím SFDI.
Projekt však vyvolal i kritiku. Například hlavní ekonom společnosti Natland Petr Bartoň míní, že jeho hlavním problémem je financování, které je podle něj pro stát nevýhodné.
Méně kolon i nehod
Obce na trase nového úseku si od dostavby D4 slibují, že skončí zácpy na strakonické silnici I/4 a ubude nehod. Přínosem bude podle nich také rychlejší cestování do Prahy. Poukazují na to, že strakonická silnice je i hodně nepřehledná. Řidiči tam často bourají, výjimkou nejsou smrtelné nehody.
První část strakonické dálnice u Prahy byla otevřena v roce 1966. Následovaly v 70. letech úseky kolem Jíloviště po Řitku a v 80. letech od Řitky ke Skalce u Příbrami. V září 2010 byla zprovozněna stavba Mirotice - Třebkov.
Zatím naposledy se D4 prodloužila o pět kilometrů v roce 2017, kdy se otevřel úsek Skalka-Háje. Na prodloužení netrpělivě čekali hlavně lidé v Dubenci, nový dálniční úsek slouží i jako obchvat obce a odvedl z ní tranzitní dopravu.
Stát chce kromě D4 v budoucnu dokončit i další důležitou dopravní tepnu vedoucí na jih, dálnici D3, jež má spojit Prahu s Českými Budějovicemi a rakouskými hranicemi. Po dokončení obou dálnic si budou moci lidé cestující napříč republikou snáz vybírat cestu podle dopravní situace.
Zatímco v jižních Čechách se v minulosti stavělo, ve středních Čechách je schvalovací proces k D3 stále na začátku. Odpůrcům vadí, že dálnice povede turisticky atraktivním Posázavím. Ministerstvo dopravy namítá, že tato trasa nezpůsobí problémy v zastavěných aglomeracích.