Podpora Trumpa se začíná vyplácet. Musk si diktuje rušení regulací, které omezují jeho vlastní byznys
Publikováno: 16.12.2024
KOMENTÁŘ / Vozidla s autonomním řízením představují bezesporu velice slibnou větev vývoje. Je nicméně potřeba dbát na to, aby výsledný produkt byl bezpečný. Proto v USA funguje systém, v jehož rámci firmy testující taková vozidla musí hlásit nehody ministerstvu dopravy na Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu. Podle agentury Reuters Trumpova administrativa zvažuje, že tuto povinnost zruší. Dlouhodobě je přitom trnem v oku Elonu Muskovi, který patřil k největším podporovatelům Donalda Trumpa v kampani. Tesla je nejhodnotnější firma, v níž Elon Musk drží akcie a právě růst jejich ceny po volbách je jednou z hlavní příčin toho, proč se jeho majetek vyšplhal přes 400 miliard dolarů. Právě výrobce elektrických vozů je jedním z nejaktivnějších hráčů na poli tzv. samořiditelných aut. Už současná vozidla dodávaná na trh jsou schopná fungovat v plně autonomním módu s dohledem řidiče. Právní rámec, bezpečnost, odpovědnost Vzhledem k tomu, že právě Tesla má takových vozidel v běžném provozu nejvíce, také nepřekvapí, že má tato značka největší zastoupení v kolonce smrtelných nehod. Ohromujících 40 z celkových 45 hlášených v systému mají na svědomí Tesly. Úřad pro bezpečnost silničního provozu pak má možnost na základě posyktnutých informací zahájit vlastní šetření. Na základě dat už proběhlo deset vyšetřování v šesti různých společnostech a čtyři výrobci museli v jejich důsledku stáhnout z trhu devět různých produktů. Dá se tedy říci, že úřad a systém fungují přesně tak jak mají. V říjnu přitom úřad ohlásil, že prověřuje software právě vozidel Tesla vyrobených v letech…