Primátor za ANO má smůlu. Žádal zpomalení rychlosti vlaků na nové trati, Správa železnic to smetla ze stolu
Publikováno: 3.1.2025
Plánované zrychlení železnice mezi Prahou a Mladou Boleslaví narazilo na začátku minulého roku na nečekaný odpor. Zatímco stát počítá na nové trati za miliardy s rychlostí 160 km/h, současný primátor Mladé Boleslavi Jiří Bouška, který v posledních komunálních volbách kandidoval za koalici hnutí ANO a Volby pro Mladou Boleslav, požadoval mimo jiné snížení rychlosti na 80 km/h. Politik argumentoval snahou o snížení hlučnosti. Správa železnic však nyní jeho pokus odmítla. Ve čtvrtek o tom informoval web zDopravy.cz. Správa železnic trvá na tom, aby po novostavbě takzvané Bezděčínské spojky, která je součástí plánovaného zrychlení trati z Prahy do Mladé Boleslavi a dál do Liberce, jezdily vlaky rychlostí 160 km/h, napsal web. Smetla tak ze stolu pokus primátora Jiřího Boušky, který ještě ve funkci prvního náměstka primátora požadoval snížení rychlosti na 80 km/h a zmenšení poloměru oblouku, který má na nové železnici ve městě vzniknout. Vyplývá to z doplnění dokumentace o vlivu stavby na životní prostředí, kterou ve čtvrtek zveřejnil středočeský krajský úřad v registru EIA (proces posuzování vlivů na životní prostředí). Zahájení stavby až v roce 2028 Bouška stanovisko poslal loni do zjišťovacího řízení bez projednání v radě města. Požadavek vysvětloval snahou o snížení hlučnosti. Správa železnic pak musela prověřit, zda technické řešení s menším poloměrem oblouku a nižší rychlostí není možné. Po téměř roce se v příloze dokumentace objevily argumenty, proč není možné požadavkům primátora vyhovět. Zpracovatelé dokumentace, kterými jsou společnosti Sagasta a Ecological Consulting, se…