Ropný gigant na kolenou? Putinovo Rusko musí dovážet palivo pro své stíhačky
Publikováno: 1.9.2026
Ukrajinské útoky na ruské rafinerie začínají zasahovat také do produkce leteckého paliva. Moskva podle ukrajinské vojenské rozvědky (HUR) musela kvůli poklesu domácí výroby začít dovážet palivo Jet A-1 z Jižní Koreje a Egypta. Současně Rusko dočasně zakázalo vývoz vlastního leteckého paliva, aby si zajistilo dostatečné zásoby pro domácí spotřebu. „Rusko, které se po desetiletí prezentovalo jako energetická supervelmoc, je nuceno hledat způsoby, jak dovážet zahraniční letecké palivo,“ uvedla HUR. Podle ukrajinské rozvědky již tři tankery napojené na ruskou stínovou flotilu dopravily do přístavů v Petrohradu a Vladivostoku přibližně 70 tisíc tun paliva Jet A-1 z Jižní Koreje a Egypta. Dodávky měly být určeny ruské Nezávislé ropné a plynárenské společnosti, která zásobuje společnost TZK-AERO. Ta prostřednictvím státních zakázek dodává palivo mimo jiné ruské armádě a bezpečnostním složkám. Jet A-1 je podle HUR použitelné také v ruských vojenských letounech. Dodávky tak mohou pokrýt potřeby strojů typu MiG-29, Su-30SM, Su-34, Su-35S, Su-57 či Su-24M, stejně jako strategických bombardérů Tu-95MS. Palivo může být využitelné také pro některé modernější ruské útočné drony s proudovým pohonem, včetně typů Geran-4 a Geran-5. Ukrajinské útoky přitom na ruský rafinérský sektor tlačí už delší dobu. Poškození jednotlivých závodů vedlo k poklesu domácí produkce pohonných hmot a Moskva postupně přistupuje k dovozům, omezení vývozu a dalším opatřením. Ruské úřady podle dřívějších zpráv zároveň zvažovaly zmírnění norem pro letecké palivo. Ministerstvo dopravy navrhlo například povolit palivo s bodem tuhnutí až minus 50 stupňů Celsia namísto dosavadního limitu minus 60 stupňů. Pro Moskvu jde o nepříjemný…