ŘSD si chce změnit jméno na SDS. Správci dálnic to má pomoci lépe zaplatit experty
Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD), dosud státní příspěvková organizace, se má přetransformovat na státní organizaci po vzoru Správy železnic.
Publikováno: 28.4.2021
Jak ministerstvo dopravy informovalo v úterní tiskové zprávě, od přeměny právní formy ŘSD si slibuje zrychlení a zlepšení silniční výstavby i lepší hospodaření s financemi.
Transformace podle resortu rovněž umožní sjednotit kontrolní a řídící procesy i procesy plánování ze strany ministerstva dopravy. Zde chce resort využít zkušeností s řízením Správy železnic (SŽ), která už jako státní organizace funguje.
Změna právní formy sjednotí fungování ŘSD, posléze tedy Správy dálnic a silnici, se SŽ. To podle ministerstva také zjednoduší spolupráci soukromým dodavatelům. Změny by měly umožnit i rozsáhlé organizační i personální změny.
V současnosti se ŘSD musí řídit Nařízením o platových poměrech, což podle úřadu neumožňuje adekvátní odměňování klíčových zaměstnanců a expertů. Podle ministerstva nová forma řízení umožní organizaci lépe získávat vlastní odborníky a zároveň si je dlouhodobě udržet. Dosud ŘSD například pro speciální stavby využívalo převážně externí pracovníky.
"Transformace na právní formu státní organizace tak po vzoru Správy železnic dopomůže změnit trend v oblasti personální politiky, kdy cílem je zajišťovat klíčové odborné činnosti např. v oblasti mostů, tunelů, inženýrských konstrukcí, dopravní telematiky/ITS, hlavní inženýry projektů, správce staveb a technické dozory do budoucna především vlastními zaměstnanci, a nikoliv v převážné míře externími dodavateli, jak je tomu v případě ŘSD s.p.o.," věří ministr dopravy Karel Havlíček.
Podle Havlíčka tedy organizace ušetří za náklady u těch činností, u kterých nyní dochází k outsourcingu.
O transformaci ŘSD se hovoří řadu let. Stát nejprve zvažoval založení akciové společnosti po vzoru rakouského ředitelství silnic a dálnic (ASFINAG). Ještě před dvěma lety se premiér Andrej Babiš nechal slyšet, že doufá, že tehdy nastupující a dnes už bývalý ministr dopravy Vladimír Kremlík (oba za ANO) transformaci urychlí. ASFINAG funguje samostatně s vlastními příjmy z dálničních poplatků a je nezávislý na státním rozpočtu.
Nyní se ministerstvo přiklonilo k variantě státní organizace. Legislativní radě vlády už předložilo věcný záměr zákona, který počítá s přeměnou na SDS.