Superb se stěhuje na Slovensko, díky tomu se začne v Kvasinách vyrábět nová Škodovka
Superb a Passat míří do fabriky na Slovensku, potvrdila automobilka. V Kvasinách zůstane Kodiaq a Karoq a bude tu vznikat nový model Škody.
Publikováno: 13.11.2020
Škoda oficiálně potvrdila, že se nová generace modelu Superb, která má přijít na trh v roce 2023, bude vyrábět ve fabrice Volkswagenu u Bratislavy spolu se sesterským Volkswagenem Passat. Oba modely přitom bude vyvíjet Škoda Auto ve svém technologickém centru "Česana" v Boleslavi. Výroba Kodiaqu zůstane v Česku, stejně jako menšího Karoqu.
"Díky přesunu Superbu získáme v České republice dodatečné kapacity, které jsou naléhavě potřebné pro náš růstový plán. Tím vytvoříme podmínky pro další expanzi naší značky při současném zachování vysoké ziskovosti. V Kvasinách se budou nadále vyrábět SUV Kodiaq a Karoq, a zároveň tu bude vznikat další model značky Škoda," uvedl v tiskové zprávě automobilky její šéf Thomas Schäfer.
Informaci jsme přinesli už ve středu zde. Šéf koncernu VW Herbert Diess informoval, že se bude investovat do modernizace slovenské fabriky a částka by měla dosáhnout až jedné miliardy eur (26,6 miliardy Kč).
Zatímco české fabriky jsou vytížené na maximum, jiné, které koncern v Evropě vlastní, mají naopak volnější kapacitu. Právě proto se dlouhodobě řešily možnosti přesunu výroby modelů různých značek koncernu i za hranice. Namátkou Škody Superb a Volkswagenu Passat na Slovensko, Škody Kodiaq do továrny v dolnosaském Wolfsburgu, kde vzniká Seat Tarraco a VW Tiguan, případně přesunu výroby Seatu Ateca do Španělska.
Pro koncern je výrobně i logisticky výhodné sdružovat výrobu technicky spřízněných modelů do jedné továrny. Zároveň však platí, že pro automobilku je výhodnější, když ve svých továrnách vyrábí své vlastní vozy, zisky jsou pak vyšší. I proto by nebylo pro Škodu tak výhodné vyrábět v Kvasinách Passat.
Díky odsunu Superbu se v Kvasinách uvolní kapacita pro výrobu více než 100 tisíc aut, což Škodě velmi pomůže. Nyní se na nové Kodiaqy a Karoqy čeká od čtyř měsíců až půl roku. Marže na Kodiaqu je velmi podobná té, kterou automobilka utrží na Superbu. O sedany je přitom celoevropsky rok od roku stále nižší zájem, zatímco SUV se těší velké popularitě a zdá se, že o ni ani v následujících letech jen tak nepřijdou.
Odsun Superbu se tak může zdát jako to nejrozumnější řešení, jak zajistit ziskovost a uvolnit výrobní kapacity pro oblíbené modely. V Kvasinách má navíc vznikat zatím blíže neurčený nový model značky.