To už není náhoda. Dacia opět předstihla VW Golf, auta do zásuvky porazila diesely

#Auto

Publikováno: 30.9.2021

Přes 21 tisíc lidí si podle statistik JATO Dynamics koupilo od ledna do srpna letošního roku Škodu Enyaq iV. Jen v srpnu jich bylo přes 3,5 tisíce, což mezi elektromobily stačilo dokonce na sedmé místo. V celoročním žebříčku se Enyaq drží na desátém místě, jak podotkl na svých sociálních sítích analytik JATO Dynamics Felipe Munoz, elektromobilům pak neohroženě vládne Tesla Model 3 se skoro 75 tisíci prodanými kusy. Následují Volkswagen ID.3 a Renault Zoe.

Jak si vedou modely Škoda v Evropě

Enyaq se mimochodem v celoročních statistikách pomalu dotahuje, v rámci Škody, na kompaktní Scalu. Té se do srpna prodalo lehce přes 29 tisíc kusů, v srpnu samotném pak Enyaq pětidveřový hatchback dokonce překonal, stejně jako SUV Kodiaq a liftback nebo kombi Superb. Pokud se však podíváme na trendy celoevropského trhu, respektive 26 zemí, které JATO Dynamics pokrývá, nejde vlastně až o takové překvapení, že elektrické SUV dotahuje hatchback, nabízející se jen s benzinovým motorem nebo pohonem na CNG, ovšem nulovou elektrifikací.

Právě v srpnu totiž auta do zásuvky, tedy elektromobily a plug-in hybridy (a skutečně malé množství vodíkových automobilů), překonala poprvé v prodejích turbodiesely. Zatímco naftový motor si koupilo 20 procent zákazníků, pro dobíjení se rozhodlo 21 procent zákazníků (téměř 152 tisíc). Stále ale vedou benzinové motory, jejichž podíl je 56 procent. Dodejme ještě, že před rokem měly diesely podíl 29 procent a plug-in hybridy a elektromobily 11 procent, dva roky zpátky to bylo dokonce 30 procent pro naftu a jen tři procent pro elektřinu.

"Jakkoliv pobídky nebo akční slevy hrály ve zvýšení poptávky významnou roli, lze vidět také výraznou změnu v návycích zákazníků spolu s tím, jak na trh přicházejí atraktivnější modely a jak jsou lidé lépe informovaní o tom, co za výhody vlastně elektrická auta přinášejí," myslí si Felipe Munoz.

Jakkoliv se však rozložení sil na trhu změnilo, ten samotný klesl. Meziročně o 18 procent - letos v srpnu si našlo svého zákazníka 713 714 nových aut, loni to bylo 870 tisíc. A v roce 2019, tedy ještě před celosvětovou pandemií, dokonce 1,06 milionu. Oproti období před dvěma roky tak evropský trh spadl dokonce o 33 procent. Celkově se však mezi lednem a srpnem letošního roku prodalo 8,095 milionu aut, loni to bylo jen 7,193 milionu.

Felipe Munoz označuje za jednoho z hlavních viníků propadu nedostatek čipů, kvůli čemuž musela řada výrobců omezit nebo dokonce zastavit na nějakou dobu svou výrobu. "Problémy ve výrobě a zdržování dodávek nových aut poškodily prodeje, nedostatek zásob v dealerstvích tak zákazníky nutí ke koupi ojetého vozu (jejichž nabídka ale také klesá - pozn. red.), nebo odkladu nákupu," dodává analytik JATO Dynamics s tím, že čekací doby na běžná auta se teď mnohdy vyrovnají Ferrari.

Daří se tak především už zmíněným autům do zásuvky, kterých se od ledna do srpna prodalo 1,32 milionu kusů. Počet, který by ještě dva tři roky zpátky nehádal asi nikdo. Srpnovým bestsellerem se mezi elektromobily (dodejme, že tady statistiky JATO Dynamics počítají jen 22 trhů, proto lze v absolutním pořadí a pořadí mezi elektromobily a plug-in hybridy najít drobné odchylky) stal Volkswagen ID.3 těsně před Teslou Model 3. Následují VW ID.4, Renault Zoe a Ford Mustang Mach-E. O pozici Škody Enyaq už jsme psali výše. Mezi plug-in hybridy dominuje Ford Kuga, následují Mercedes GLC a BMW řady 3, Škoda Octavia iV je s 1338 kusy za srpen šestnáctá.

Nejprodávanější elektromobily a plug-in hybridy v srpnu 2021

Ještě jeden trend lze ale v srpnu pozorovat. Jestliže v červenci jsme mohli mluvit o náhodě, teď už o ni jde jen velmi těžko. Nejprodávanějším autem se totiž stala Dacia Sandero. Malý levný rumunský hatchback tak Volkswagen Golf porazil podruhé v řadě, tentokrát o skoro 1300 kusů. Že je o dostupná auta zájem, potvrzuje i Dacia Duster na čtvrtém místě. Třetí skončila v srpnu Toyota Yaris. Nejprodávanější škodovkou je celkově čtrnáctá Octavia s 8149 kusy. Pro srovnání vedoucí Sandero jich má na svém kontě 14 961. Na celkové pořadí nejprodávanějších aut v srpnu se podívejte do galerie na začátku článku.

Nejprodávanějším autem roku však zatím stále zůstává Volkswagen Golf, pro který se mezi lednem a srpnem rozhodlo 158 545 zákazníků. Následují Toyota Yaris, VW T-Roc, Peugeot 208 a Dacia Sandero, které se tak prodalo více než Renaultů Clio. Ze škodovek se přes sto tisíc kusů dostala za osm měsíců pouze Octavia, která si meziročně pohoršila o pět procent.

Nejprodávanější auta roku 2021

Na závěr ještě doplňme, že největším trhem zůstává i nadále Německo, za osm měsíců s více než 1,82 milionu prodaných vozů, se skoro 328 tisíci kusy pak v rámci jednotlivých tříd dominují SUV.