Search

Nalezeno "Správa železnic": 168

Zastavení na dálku, návěstidla, hlášení. Jak chce Havlíček zabezpečit tratě


Stát nebude pro zabezpečení lokálních železničních tratí používat provizorní řešení. Místo toho chce kombinovat povinné hlášení jízdy před odjezdem ze stanice, instalaci návěstidel a postupné zavádění zabezpečovacího zařízení ETCS. V úterý to v návaznosti na nedávné železniční incidenty řekl...

Železničáři vyhlásili soutěž na nové nádraží pro 20 tisíc cestujících


Ve středočeských Nehvizdech chystá státní správa železnic výstavbu železničního terminálu, kterým by mělo denně projít dvacet tisíc cestujících. Má být přestupním uzlem mezi dvojicí vysokorychlostních tratí směřujících z Prahy do Brna a z Prahy do Hradce Králové a dále do Polska a zároveň...

Na Litoměřicku vyměřují možnou trasu rychlovlaku, starostové mají obavy


Na Litoměřicku začal geodetický průzkum související s přípravou plánované rychlotrati z Prahy do Drážďan. Tamní starosty zaskočilo, že se o tom dozvěděli z oznámení, aby zajistili zeměměřičům přístup na pozemky. Představitelé obcí se zlobí, že s nimi o novém koridoru nikdo nekomunikuje

Koronavirus na několik hodin zastavil vlaky mezi Pardubicemi a Hradcem


Velkou komplikaci způsobil koronavirus Správě železnic. Nakazil se jím jeden z výpravčích a musela být zastavena doprava mezi Pardubicemi a Hradcem Králové a z Rosic do Chrudimi. Po půl osmé večer se jí povedlo obnovit jen z části.Další články k tématu:Výpravčí volal policii kvůli nemocně...

Ministr Havlíček oznámí hygienická opatření v dopravě kvůli koronaviru


Ministr dopravy Karel Havlíček bude informovat o mimořádných hygienických opatřeních ve veřejné dopravě kvůli výskytu koronaviru. Společně s ním na tiskové konferenci vystoupí také generální ředitel Správy železnic Jiří Svoboda a předseda představenstva Českých drah Václav Nebeský. Další články...

Budoucnost mostu na Výtoni má v rukou ministerstvo, ve hře je i bourání


Železniční most spojující smíchovský a výtoňský břeh Vltavy je jedním z nejzanedbanějších v Praze. Byl postavený v roce 1901 a jeho životnost byla plánovaná na sto let, skoro dvacet let tak již přesluhuje, což je znát i na jeho technickém stavu. O budoucnosti stavby nyní rozhoduje ministerstvo...

Nahoru
Tento web používá k poskytování služeb a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tímto souhlasíte. Další informace